Comune di Spilamberto

Viabilità in centro storico: considerazioni dopo quattro mesi di sperimentazione

Da un'analisi dei dati allegati emergono le seguenti considerazioni:

- il traffico che utilizzava le vie Tacchini e Roncati per andare verso sud ed evitare la Vignolese è in deciso calo: circa 650 auto/giorno di media settimanale in meno in via Tacchini (-12%), ma in particolare oltre 1000 auto in meno nei giorni lavorativi (-15/20%) e circa 650-700 auto/giorno di media settimanale in meno in via Roncati (-20%).

- il traffico che parimenti, per evitare la Vignolese, utilizzava le vie Fabriani, Savani e Monache è pure in calo: circa 170 auto/giorno di media settimanale in meno in via Savani (-15%) e circa 130 auto/giorno di media settimanale in meno in via Fabriani (-10%).

- complessivamente circa 750 - 850 auto/giorno di media settimanale non percorrono più strade interne per attraversare il centro. Questo volume di traffico si è portato in via Paradosso, direzione sud, che ha acquisito circa 1250 auto/giorno di media settimanale e circa 1400 auto/giorni lavorativi (escluso il mercoledì).

- quante di queste auto siano traffico di attraversamento verso Vignola lo vediamo dal rilievo in via Matteotti, direzione sud, dove è stato rilevato un incremento di 70-120 auto/giorno di media settimanale (+7%).

- la rimanente differenza di circa 350 – 450 auto/giorno è traffico di spostamenti interni di residenti. Questa considerazione è confermata dal dato rilevato in via Quartieri, direzione Fondo Bosco, in aumento di circa 300-400 auto/giorni lavorativi (+15%) e dal dato di via Fabriani, direzione ovest, con circa 350 auto/giorni lavorativi. Questa nuova direttrice permette di far evitare il semaforo del ponte a tutto il traffico di via San Giovanni e vie limitrofe che deve andare verso sud o ovest.

- mentre il traffico di veicoli provenienti da Vignola verso il ponte (rilievo di via Matteotti, via Rimembranze e via Vischi direzione nord) si è in parte modificato. Aumenta in via Matteotti di circa 330 auto/giorno di media settimanale (+10%). E’ stazionario in via Rimembranze. E’ in aumento in via Vischi, cioè in via Sant’Adriano e via San Giovanni di circa 300-400 auto/giorno di media settimanale (+16%).

- complessivamente il rilievo di questo autunno evidenzia un leggero aumento del numero dei passaggi nelle strade controllate di circa 500-1000 passaggi/giorno su un totale di circa 32.000 passaggi/giorno (quindi una variazione di circa il 2-3%). Questo, anche se in parte rientra nelle normali fluttuazioni di traffico (una variazione di +/- 2% è nella norma), ci conferma che la nuova viabilità non ha richiamato traffico dall’esterno di semplice attraversamento.

Una prima conclusione che possiamo trarre è che la sperimentazione ha avuto successo.

Il centro non ha acquisto traffico improprio di attraversamento.

La nuova viabilità permette un uso più consono e sicuro delle strette strade del centro storico (vie Savani, Monache, Roncati).

Permette una mobilità migliore sia per i residenti sia per le attività commerciali (doppi sensi di marcia nelle vie Fabriani e Paradosso).

In particolare l’aumento del numero di parcheggi a disco orario (vie Sant’Adriano, San Giovanni, Piazza Caduti della Libertà, Paradosso) permette una rotazione migliore concentrando su vie non commerciali la sosta lunga (vie Tacchini, Savani, lato nord di via Fabriani, lato sud di via Vischi, Rimembranze e Pace).

Ricordo comunque che il numero complessivo di parcheggi non è diminuito (sulle vie coinvolte dalla sperimentazione sono passati da 312 a 314).

A questo punto restano solo da concludere i lavori della piccola rotonda dell’incrocio di via Tacchini e via Fabriani per rendere l’incrocio ancora più sicuro, soprattutto sulla direttrice SP 16 - caserma dei Carabinieri.

Nel corso della sperimentazione sono state anche accolte alcune segnalazioni di cittadini apportando velocemente delle modifiche come:
a) eliminazione del disco orario in via Zanichelli;
b) eliminazione dell’obbligo di svolta a destra all’uscita di via Machella;
c) costruzione di un attraversamento pedonale rialzato in via Paradosso.

Spilamberto, lì 15 gennaio 2007.